ACE LENKRAD - Test und Technik

Reichweite, Ladezeiten, Preis und Infrastruktur hängen der E-Mobilität wie ein Klotz am Bein. Der Lithium-Ionen-Akku kommt an seine Grenzen. Hoffnung macht eine neuartige Batterie-Generation.

Ausgediente Lithium-Ionen-Batterien aus Elektroautos sind noch leistungsstark für ein zweites Leben. Aber zu viele gebrauchte Akkus landen heutzutage im Schmelzofen.

Kia hat den Soul komplett überarbeitet und auf Akkuantrieb umgepolt. Selbst Langstrecken sind damit kein Problem, nur ein Detail nervt im Alltag.

Der Umweltbonus macht Elektroautos erschwinglich. Fünf Vorschläge im Preisbereich von gut 11.000 bis knapp 40.000 Euro.

Autos mit Wasserstoffantrieb gelten als die Zukunft. Doch wie sinnvoll ist die Technologie für Autofahrer?

Spät brachten Audi und Mercedes-Benz ihre ersten rein Batterie-elektrischen Serien-Autos. Jetzt wollen sie beweisen, dass sie noch immer nicht zum alten Eisen gehören.

Der Hybrid mit Heckantrieb aus München vereint Spaß und Sparsamkeit. Der Elektromotor gibt dem Vierzylinder zusätzliche Kraft. Die elektrische Reichweite liegt bei rund 50 Kilometern, dann ist Nachladen angesagt.

Der Hybrid aus Untertürkheim kombiniert einen Diesel- mit einem Elektromotor. Für abgasfreie Touren fehlt dem Mercedes C 300 de die Ausdauer. Denn die elektrische Reicheweite liegt unter 50 Kilometer. Der Elektromotor dient vielmehr der Kraftentfaltung. Und ein Blick in den Kofferraum verrät, warum das Modell keine Chance hat, als Familienauto durchzugehen.

Volkswagen hat seinem kleinsten Elektroauto eine Runderneuerung gegönnt. Dem e-Up könnte jetzt zügig der Durchbruch gelingen – zwei kleine Unsicherheiten gibt es dabei aber noch.