WINTERREIFEN TEST DES ACE

Der richtige Reifen für Eis und Schnee

Härtetest auf Schnee und Eis

Winterreifen unterscheiden sich von Sommerreifen vor allem durch ihre spezielle Gummimischung. Sie ist für die kältere Jahreszeit optimiert und spielt ihre Vorteile insbesondere auf Schnee aus. Auch das Profil ist anders als bei Ganzjahres- oder Sommerreifen. In unserem Winterreifen-Test müssen die Kandidaten ihr Können beweisen.

Wir testen die Winterreifen nach diesen Kriterien:

  • Wie ist das Verhalten der Reifen auf Schnee?
  • Wie verhalten sich die verschiedenen Fabrikate bei Nässe?
  • Wie reagieren die Pneus auf trockener Fahrbahn?
  • Welche Rolle spielen Wirtschaftlichkeit und Umweltfaktoren?

Unser Experte Henning Renner informiert Sie über wichtige Fragen zum Reifen auf unserer Seite Reifen - Aufbau, Profile, Reifendruck in kurzen Videoclips.

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Winterreifen Test der Dimension 235/55 R18

Winterreifenmarken im Test

Winterreifen der Dimension 235/55 R18

  • Hancook i*cept evo3
  • Michelin Pilot Alpin 5 SUV MI
  • Goodyear UltraGrip Performance + SUV
  • Nokian Snowproof 2 SUV
  • Pirelli Scorpion Winter 2
  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Sailun ICE Blazer Alpine Evo 1
  • Fortuna Winter SUV
  • Continental WinterContact TS 870 P
  • Austone SKADI SP-901

Die getesteten Winterreifen passen u. a. auf folgende Fahrzeuge*:

  • Citroën C5 X
  • Hyundai Tuscon
  • Jeep Compass
  • Kia Sportage
  • Land Rover Range Rover Evoque
  • Mecedes Benz EQA, EQB, GLA, GLB
  • Nissan Qashqai
  • Opel Granland X
  • Peugeot 3008, 5008
  • Renault Austral
  • Škoda Kodiaq
  • VW Tiguan
  • Volvo XC40

*abhängig von Baujahr, Modelljahr, ggf. Ausstattunglinie
Testergebnisse sind niemals eins zu eins auf andere Automodelle oder Reifendimensionen übertragbar, sie geben lediglich einen Anhaltspunkt.

Testübersicht

Der Testsieger im Jahr 2023 heißt Bridgestone Blizzak LM005. Er bekommt von uns als einziger Reifen ein "sehr empfehlenswert". Der Reifen überzeugte vor allem auf nasser Fahrbahn. Auch bei trockener und schneebedeckter Fahrbahn plazierte sich der Blizzak LM005 immer in der Spitzengruppe. 

Bei winterlichen Strassenverhältnissen lagen alle Modelle in etwa gleich auf. Einzig der Sailun zeigte Schwächen. Nur bei der Traktion auf Schnee kam er an die Werte der anderen Hersteller heran.

Auch auf trockener Fahrbahn bekamen die Premiumreifen in etwa diesselben Berwertungen. Die günstigen Reifen hinken hier bereits hinterher.

Spätestens bei Nässe trennt sich die Spreu vom Weizen. Alle drei günstigen Reifen bekamen hier mit Abstand die schlechtesten Bewertungen.

Insgesamt haben wir nur einmal die Note sehr empfehlenswert (Bridgestone Blizzak LM005) vergeben. Alle anderen Premiumreifen bekamen ein empfehlenswert. Von den drei günstigen Reifen bekamen zwei ein nicht empfehlenswert, einer ein bedingt empfehlenswert.

Unseren ganzen Winterreifen Testbericht können Sie unter "10 Winterreifen der Dimension 235/55 R18 am Start" lesen

10 Winterreifen am Start

Drei günstige Reifenmarken und 7 Premium Marken haben wir in unserem Winterreifen Test der Dimension 235/55 R18 getestet. Diese mussten in den Kategorien nasse, trockene und schneebedeckte Fahrbahn sowie in den Kategorien Wirtschaftlichkeit und Umwelt ihr Können zeigen.

Winterreifen Test der Dimension 225/50 R17

Winterreifenmarken im Test

  • Bridgestone Blizzak LM005
  • BF Doodrich g-Force Winter 2
  • Goodyear Ultra Grip Performance
  • Continental WinterContact TS-860
  • Michelin Alpin 6
  • Fulda Kristall Control HP2
  • Nokian WR Snowproof
  • Vredestein wintiac Pro
  • Falken Eurowinter HS01

Die getesteten Winterreifen passen u. a. auf folgende Fahrzeuge:

  • Audi A4 (ab 2008)
  • Alfa Romeo Giulia (ab 2016)
  • BMW 3er (ab 2012)
  • Ford Galaxy (ab 2015)
  • Ford S-Max (ab 2015)
  • Mercedes-Benz C-Klasse (ab 2014)
  • Mercedes-Benz E-Klasse (bis 2016)
  • Jaguar XE (ab 2015)
  • Kia Carens (bis 2013)
  • Opel Insignia (bis 2017)
  • Opel Astra (bis 2015)
  • Seat Alhambra (seit 2010)
  • Škoda Yeti (bis 2017)
  • Volvo S60/V60 (ab 2018)
  • Volkswagen Sharan (ab 2010)

Testübersicht

Unser Testsieger im Jahr 2020 ist der Bridgestone Blizzak LM005. Der Reifen weiß nicht nur bei winterlichen Straßenverhältnissen zu überzeugen, sondern auch bei nasser Fahrbahn. Hervorzuheben sind die kurzen Bremswege. Er bekommt von uns als einziger Reifen ein "sehr empfehlenswert". Alle anderen werden mit einem "empfehlenswert" ausgezeichnet. Den Falken Eurowinter HS01 können wir nur bedingt empfehlen. Seine Leistungen sind auf schneebedeckter Straße, sowohl bei der Traktion als auch beim Bremsverhalten, deutlich schlechter.

In der Disziplin "Sicherheit im Winter" liegen die beiden Reifen von Bridgestone und Goodrich gleichauf. Das Handling, das Bremsen und die Traktion auf Schnee bewältigen beide gleichermaßen gut.

Auf nasser Fahrbahn erreichen der Bridgestone und der Michelin beim Bremsen die höchsten Punktzahlen. Den Aquaplaning-Parcours besteht der Goodyear am besten.

Keine großen Unterschiede gibt es auf trockener Straße. Den Bremstest und das Handling fällt bei allen Reifen in etwa gleich aus.

Die auch von uns getesteten Kategorien des Vorbeifahrgeräusches und des Rollwiderstandes schloss unser Testsieger Bridgestone Blizzak LM005 als Zweiter ab. Den Falken können wir auch hier nicht empfehlen.

Unseren ganzen Winterreifen Testbericht können Sie unter " Winterreifen-Test 2020 – Qual der Wahl" lesen

Winterreifen 2020 - Die Qual der Wahl

Diesmal im Fokus: Neun Reifen der Größe 225/50 R17 für die Mittelklasse und einige Familienvans. Aus hunderten verschiedener Marken haben wir neun Verkaufsschlager ausgewählt. Diese mussten sich in den vier Disziplinen unseres Testprogramms beweisen. 

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Rund um Reifen

Winterreifen Test der Dimension 185/65 R15

Ganzjahres- oder Winterreifen?

In diesem Reifentest haben wir nicht nur Winterreifen, sondern auch Ganzjahresreifen getestet. 12 Fabrikate mussten sich unserem Härtetest stellen. Im einzelnen waren dies:

  • Continental WinterContact TS 860
  • Nokian WR D4
  • Goodyear UltraGrip 9
  • Dunlop Winter Response 2
  • Kumho WinterCraft
  • Bridgestone Blizzak LM001
  • Nexen Winguard Snow‘g WH2
  • Pirelli Cinturato Winter
  • Kenda Wintergen 2 KR501
  • Continental AllSeasonContact (Ganzjahresreifen)
  • Nokian Weatherproof (Ganzjahresreifen)
  • Michelin CrossClimate + (Ganzjahresreifen)

Testsieger

Bei den Winterreifen setzte sich im Test der Continental WinterContact TS 860 durch. Dieser bekam mit 206 Punkten von uns das Prädikat "sehr empfehlenswert". Insgesamt bekamen sieben von neun Reifen mindestens ein "empfehlenswert".

Eine Überraschung gab es auf verschneiter Strecke. Hier gewann der günstigste Winterreifen, der Kenda Wintergen 2, dank seiner hervorragenden Traktion und des sehr kurzen Bremsweges.

Große Unterschiede gab es dagegen auf nasser Fahrbahn. Hier setzten sich die beiden Nässespezialisten Goodyear und Continental u.a. wegen der kurzen Bremswege durch.

Auf trockener Fahrbahn wurde der Bridgestone Testsieger. Wobei in dieser Disziplin alle Pneus in etwa auf Augenhöhe waren.

Bei den Ganzjahresreifen gewann der Continental AllSeasonContact. Lesen Sie hierzu auch den ganzen Lenkradartikel "Zwei paar Stiefel".

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Sommerreifen Test

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Unser Sommerreifen Test

Winterreifenpflicht

In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht. Der Autofahrer ist bei winterlichen Verhältnissen verpflichtet, Winterreifen zu benutzen. Als Profiltiefe sind mindestens 1,6 mm erforderlich, empfohlen werden aber 4 mm.

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Ganzjahresreifen Test

Weil die Winter milder werden, verkaufen sich Ganzjahresreifen immer besser. Unsere Testberichte im Überblick.

Unser Ganzjahresreifen Test

Winterreifen Test der Dimension 235/55 R17

Welche Reifen haben wir getestet?

SUV bestimmen immer mehr unseren Straßenverkehr. Die großen Autos brauchen auch große "Schlappen". Deswegen haben wir die Dimension 235/55 R17 für Sie getestet. Diesmal gingen die folgenden 8 Reifenfabrikate an den Start:

  • Dunlop Winter Sport 5 SUV
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
  • Continental WinterContact TS 850 P
  • Pirelli Winter Sottozero 3
  • Nokian WR A4
  • Kumho WinterCraft WP71
  • Hankook Winter i*cept evo2
  • Cooper WM-SA2+

235/55 R17 Reifen passen u.a. auf diese Autos:

  • Audi Q3
  • BMW X3 (E83)
  • Ford Kuga
  • Volvo XC70 ab 2007
  • VW Tiguan
  • VW Multivan T5/T6

Unser Testergebnis

Wir haben in vier Disziplinen getestet. Drei davon hat der Dunlop Winter Sport 5 SUV mit der höchsten Punktzahl abgeschlossen. Dafür erhielt er von uns das Prädikat "sehr empfehlenswert".

Ein Allradantrieb braucht gute Winterreifen. Durch die verbesserte Traktion kann der Autofahrer nicht erkennen, wie glatt es wirklich ist. Daher ist auf eine gute Bereifung zu achten. Die Zugkraftmessung auf schneebedeckter Fahrbahn haben wie ohne Allrad getestet. Ein wesentlicher Unterschied der Beschleunigung ist hier aber noch nicht erkennbar, da der Unterschied der getesteten Winterreifen gerade mal bei 10 Prozent liegt.

Auch beim Bremsen gibt es keine großen Unterschiede zwischen den Winterreifen. Anders dagegen beim Handling oder besser die Seitenführung. Hier bestimmt die Qualität des Reifens, ob man die Kurve noch bekommt oder nicht. Der Conti- und der Dunlopreifen wirken am besten.

Bei nasser Fahrbahn verzögern die Winterreifen von Dunlop und Goodyear am besten. Der einstige Vorzeige-Reifen TS 850 P von Continental konnte von diesen beiden ausgebremst werden.

Bei trockener Straße schlägt sich das gesamte Testfeld nicht ganz so prächtig.

Den gesamten Testbericht können Sie unter Winterreifentest 235/55 R 17 nachlesen.

Unsere Winterreifen Testkriterien

Innerhalb einer Teststrecke kommt ein Auto auf verschiedenen Strecken zum Einsatz. Um optimale und vergleichbare Testbedingungen garantieren zu können, testen wir jede Disziplin, wie die Bremswegmessung, am selben Tag auf derselben Teststrecke. Dafür vergeben wir Punkte. Aus der sich ergebenden Gesamtpunktzahl ermitteln wir dann den Sieger.

Das Fahrverhalten auf Schnee

Hier bewerten wir die Traktion der Reifen auf Schnee. Ebenso fließt das Bremsverhalten der Winterreifen mit in die Wertung ein. Das Handling der Winterpneus messen wir an Hand einer Rundenzeit und nach subjektivem Ermessen.

Kontrolle der Winterreifen bei Nässe

Bei nasser Fahrbahn muss der Reifen sich in den "Disziplinen" Bremsen, Handling in einer Rundenzeit und Verhalten bei Aquaplaning beweisen.

Sicherheit bei trockener Fahrbahn

Auch hier bewerten wir die Aspekte des Bremsens und das Handling auf trockener Fahrbahn.

Wirtschaftlichkeit und Umwelt

Da Winterreifen ein lauteres Geräusch verursachen und einen höheren Rollwiderstand haben, fließen diese beiden Aspekte in unseren Test mit ein.

Der richtige Reifendruck für die Winterreifen

Der Druck ändert sich mit der Temperatur. Während der kalten Jahreszeit ist es deswegen ratsam, den Reifendruck um 0,2 bar zu erhöhen. So bleiben Sie in der Toleranzgrenze des Herstellers und Ihr Reifen hat den optimalen Grip.

Ganzjahresreifen, Größe 205/55 R17

Neun Ganzjahresreifen mussten ihr Können auf Eis und Schnee und bei hochsommerlichen Temperaturen beweisen. Lesen Sie unseren Test "Ganzjahresreifen - Alleskönner"

Ganzjahresreifen - So gut sind sie nach einem Jahr

ACE LENKRAD hat in Zusammenarbeit mit der GTÜ und dem österreichischen Partnerklub ARBÖ Ganzjahresreifen auf eine 10.000 Kilometer lange Reise durch den Sommer geschickt. Lesen Sie den Bericht "Ganzjahresreifen - So gut sind sie nach einem Jahr"

Ganzjahresreifen-Test 205/60 R16

Wir haben acht Ganzjahresreifen sowohl bei schneebedeckter Fahrbahn als auch auf nasser Straße sowie bei sommerlichen Straßenverhältnissen getestet. Lesen Sie unseren Test Ganzjahresreifen - Guter Kompromiss?