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Neues Einstiegsmodell in Kias Elektro-Portfolio
Der Kia EV3 ist das elektrische Einstiegsmodell der Koreaner und ersetzt den Niro EV.
Elektromobilität
Welche Arten von Elektromobilität gibt es? Was sind die Vorteile? Für wen lohnt sich was? Wir informieren über alle wichtigen Aspekte rund um die Elektromobilität.
Zur Übersicht Elektromobilität
Kompaktstromer im SUV-Look
Mit den Scheinwerfern im futuristischen Starmap-Design, das beim großen EV9 debütierte, setzt der kompakte Stromer optische Akzente. Matrix-LED-Scheinwerfer gibt es jedoch erst ab dem EV4, einer Hatchback- und Limousinenvariante. Die langgezogene Dachlinie und die hochstehende Front verleihen ihm SUV-Charakter, doch mit nur 4,30 Metern Länge ist er eher ein Konkurrent zum VW ID.3 oder Cupra Born als zu vergleichbaren größeren SUV, wie dem Škoda Elroq. Beim Kofferraumvolumen gewinnt der EV3 (460 Liter) jedoch den Vergleich mit dem ID.3 (385 Liter).
Kia EV3
Kleiner Akku mit alltagstauglicher Reichweite
Im Unterboden gibt es zwei Akku-Varianten: die Basisversion mit 58 kWh (ab ca. 36.000 €) und die Top-Variante mit 81 kWh (ab ca. 41.500 €). Im Alltag kommt der kleine Akku auf über 300 Kilometer Reichweite, auf der Autobahn bei konstant 130 km/h sind es etwa 250 Kilometer. Der Verbrauch schwankt zwischen 16 kWh/100 km im Stadtverkehr und 23 kWh/100 km bei zügiger Autobahnfahrt.
Kia EV3
Fit fürs bidirektionale Laden
Beim Schnellladen schafft der EV3 102 kW im Peak, sodass in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen wird – kein Spitzenwert, aber ausreichend für die Klasse. Zusätzlich gibt es bidirektionale Ladefunktionen wie V2L (Vehicle to Load), V2G (Vehicle to Grid) und V2H (Vehicle to Home).
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Kia EV3
Sportlicher Fahrspaß und dreistufige Rekuperation
Überraschend viel Fahrspaß bietet der Frontantrieb mit 204 PS, der gut dosiert ist und selbst bei Nässe kaum Traktionsprobleme macht. Dank i-Pedal 2.0 kann das Auto bis zum Stillstand rekuperieren, jetzt sogar mit drei wählbaren Stufen, die bislang nur ohne i-Pedal möglich waren. Das Fahrwerk ist sportlicher als beim Niro EV, aber auf holprigen Straßen etwas hart.
Kia EV3
Wohlfühl-Interieur mit viel hilfreicher Technik
Im Innenraum überzeugt der EV3 mit einem großen Doppel-Display, kabellosem Apple CarPlay/Android Auto und einer guten Software inklusive Routenplanung mit Ladestopps. Assistenzsysteme wie der Highway Drive Assist (Spurhaltung, Abstandstempomat) funktionieren zuverlässig, und die Abbiegekamera (optional) erhöht die Sicherheit. Die Materialqualität ist trotz Kunststoffanteilen hochwertig, und die Sitzposition ist angenehm. Allerdings fehlt hinten eine Ambientebeleuchtung.
Unser Fazit
Der Kia EV3 ist ein gelungener Kompakteinstieg mit gutem Platzangebot, solider Reichweite und moderner Technik. Wer viel Autobahn fährt, sollte jedoch über den größeren Akku nachdenken. Für alle, die ein alltagstaugliches E-Auto in der früheren Golfklasse suchen – nur mit mehr SUV-Flair – ist der EV3 eine ernstzunehmende Option.
Bildnachweise: Jonas Thoß/ACE