RUND UMS TANKEN

• Regelmäßig den Kofferraum zu entrümpeln ist sinnvoll, auch wenn moderne Fahrzeuge sehr effizient sind, wirkt sich das Fahrzeuggewicht immer noch auf den Verbrauch aus. Waren es früher etwa 0,5 Liter pro 50 Kilogramm Mehrgewicht, ist diese Faustformel heute nicht mehr ohne weiteres gültig. Trotzdem sollten Sie schwere Gegenstände nicht unnötig spazieren fahren.

• Ungenutzte Dachgepäckträger für den Transport von Fahrrädern, Ski oder Surfbrettern gehören ebenso in den Keller wie Heckträger. Zusätzlich zum Gewicht erhöhen sie auch den Luftwiderstand (siehe unten).

• Ein gut gewartetes Fahrzeug hat einen niedrigen Verbrauch: Zum Beispiel treiben verstopfte Luftfilter oder fehlerhafte Sensoren den Kraftstoffbedarf in die Höhe.
• Von Ölzusätzen („Additiven“) wird abgeraten, da sie keinen relevanten  Spareffekt erzeugen.

• Zu wenig Luft in den Reifen kann den Spritverbrauch deutlich anwachsen lassen: 0,5 bar im Reifen weniger, als die Empfehlung des Herstellers und der Kraftstoffverbrauch steigt um rund fünf Prozent.
• Regelmäßig, spätestens bei jedem zweiten Tankstopp, den Reifendruck prüfen.
• Beim Einkauf Reifen mit niedrigem Rollwiderstand wählen (Rollwiderstandsklasse A auf dem EU-Reifenlabel).
• Für E-Autos und Hybride gibt es spezielle Reifen, die auf das höhere Fahrzeuggewicht ausgelegt sind und trotzdem besonders effizient sind (Sparpotenzial: etwa 10 Prozent).

Schalten Sie Ihren Motor im Stau und an geschlossenen Bahnübergängen aus.

Die wichtigste Grundregel lautet hierbei: zügig beschleunigen und frühzeitig hochschalten! Wichtig ist, stets im höchstmöglichen Gang bei niedriger Drehzahl zu fahren – allerdings ohne dass der Motor ruckelt.

Bei schneller Fahrt heißt die Devise: Luken dicht. Geöffnete Fenster verursachen höheren Spritverbrauch. Das macht sich vor allem ab einem Tempo von etwa 80 km/h bemerkbar und gilt natürlich auch für Dach- und Heckgepäckträger: Werden diese nicht benötigt, sollte man sie immer schnellstmöglich entfernen.

Nach dem Anfahren zügig beschleunigen und mit niedrigen Drehzahlen die gewählte Geschwindigkeit beibehalten. Die meisten Motoren sind im Bereich zwischen 1.800 und 2.200 Umdrehungen am effizientesten. Viele moderne Autos liefern deshalb heute Schalthinweise, diese können ebenfalls dabei helfen, spritsparend zu fahren.

Bei einem Pkw mit Automatikgetriebe gilt eine andere Strategie als bei Pkw mit Schaltgetriebe. Schnelles Gasgeben treibt den Verbrauch unnötig in die Höhe. Bei einer Automatik darf der Fahrer nur moderat Gas geben, um hohe Drehzahlen zu vermeiden. Nach Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit kann der Gasfuß kurz gelupft werden, da die Automatik in den höchstmöglichen Gang schaltet. Für eine sparsame Fahrweise beim Automatik ist "D" angesagt. Auch das Rollen in der Stellung "N" ist nicht sinnvoll, da damit die Schubabschaltung bei niedriger Drehzahl verhindert wird.

Übrigens: Moderne Automatikgetriebe sind sehr effizient. Wer unsere Tipps berücksichtigt, kann mit Automatik genauso sparsam oder sogar sparsamer unterwegs sein als mit Handschaltern.

Mit einem Tempomat kann die Geschwindigkeit konstant gehalten werden. Wenn das Fahrzeug einen Tempomat hat, sollte dieser zum gleichmäßigen Fahren genutzt werden. Moderne Tempomaten können insbesondere auf Autobahnen oder ebenen Straßen helfen, den Spritverbrauch zu senken.  Auch ein Limiter kann dabei helfen, zügig zu beschleunigen und trotzdem das Tempolimit nicht zu überschreiten.
Abstandstempomaten müssen viele Informationen verarbeiten und greifen manchmal früher ein, als dies nötig wäre. Denn sie sind eher auf Sicherheit als auf effizientes Fahren programmiert.

• Vor dem Losfahren alle Türen öffnen und den Wagen gut durchlüften lassen. 
• Beim Losfahren die Fenster und eventuell das Schiebedach öffnen und nach gut drei Minuten wieder schließen.
• Nachdem Sie losgefahren sind, stellen Sie die Klimaanlage so ein, dass sie keine Luft mehr von außen ansaugt. Dadurch kühlt die Luft im Auto schneller ab.
• Ein paar Minuten später stellen Sie den Klimaregler auf 20 bis 22 Grad ein.
• Wenn diese Temperatur erreicht ist, lassen Sie wieder Luft von außen ins Auto: Die Gebläsedüsen sollten völlig geöffnet sein.

Wichtig: Auch wenn Sie die Klimaanlage nicht benötigen sollten Sie diese von Zeit zu Zeit einschalten. Sie entzieht der Luft die Feuchtigkeit, hilft so gegen beschlagene Scheiben und Schimmel. Außerdem erhöhen sie die Lebenszeit der Klimaanlage, da bewegliche Teile und Dichtungen geschmiert werden.

Bei eingeschalteter Klimaanlage verbraucht ein Auto mehr Sprit: Eine Klimaanlage kann bis zu zwei Liter Benzin pro 100 Kilometer schlucken.

Aber auch ständig geöffnete Fenster sind nicht immer billiger oder umweltfreundlicher als die Klimaanlage: Ab Landstraßentempo erhöhen sie den Luftwiderstand so stark, dass das Auto noch mehr Sprit braucht als mit aktivierter Klimaanlage.