Ratgeber Reifen

Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben auf meinen Autoreifen? Welche Profiltiefe ist vorgeschrieben? Ganzjahres-, Sommer- oder Winterreifen? Welcher Reifen ist der richtige für mein Auto? Welcher Reifendruck ist der richtige?

Fragen, die sich jeder Autobesitzer mindestens einmal stellt. Wir geben Antworten.

Der richtige Reifendruck ist in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs vermerkt. Er kann je nach montierter Reifengröße oder der Zuladung variieren. Zusätzlich sind in den meisten Fällen Aufkleber mit dem jeweils richtigen Reifendruck auf der Innenseite des Tankdeckels oder aber am Holm neben der Fahrertür angebracht.

Mit einem optimalen Luftdruck haben Sie den besten Kontakt zur Fahrbahn. Ist der Druck im Reifen zu gering, reagieren die Reifen schwammig. Durch den größeren Rollwiderstand steigt der Kraftstoffverbrauch und die Reifen nutzen sich schneller ab. Zu großer Druck verlängert den Bremsweg, außerdem nutzen sich die Reifen unregelmäßig ab. Was das für Folgen hat, erklärt unser Reifenexperte Henning Renner im Video.

Wenn Reifen auf einer Fahrzeugseite stärker abgefahren sind als auf der anderen, wirkt sich das negativ auf das Lenkverhalten, die Fahrstabilität und die Verkehrssicherheit aus.

Den Reifendruck kann man mit einem Reifendruckmessgerät prüfen. Die Druckempfehlungen beziehen sich jedoch auf kalte Reifen bei etwa 20 Grad. Die Temperatur hat einen entscheidenden Einfluss auf die Reifen. Denn Luft im Reifen dehnt sich, je nach Temperatur, unterschiedlich stark aus. Bei Wärme steigt so der Druck im Reifen, bei Kälte sinkt er. Das muss bei der Messung beachtet werden. 

Beispiel: Die kalten Reifen werden bei etwa 20 Grad mit dem empfohlenen Luftdruck von zum Beispiel 2,5 bar befüllt. Nach wenigen Kilometern Fahrt erwärmt sich die Luft in den Reifen auf etwa 60 Grad, der Druck steigt dadurch auf 2,8 bar. Es handelt sich nun immer noch um den empfohlenen Luftdruck und es sollte keine Luft abgelassen werden.

Tipp: Wenn es nicht möglich ist, die Reifen kalt zu befüllen, dann füllen Sie diese etwas über den angegebenen Empfehlung auf und kontrollieren Sie später noch einmal bei kalten Reifen.

Auch wenn Ihr Fahrzeug ein Reifendruckkontrollsystem hat, das den Luftdruck anzeigt, prüfen Sie den Luftdruck der Reifen bei jedem zweiten Tanken oder mindestens einmal im Monat, sowie vor jeder längeren Fahrt (zum Beispiel in den Urlaub) oder Fahrten mit voller Beladung. Bei Motorrädern und Rollern sollte der Druck vor jeder Fahrt geprüft werden. 

Der ACE stellt fest: An immer mehr Tankstellen, Waschstraßen und Ladeparks fehlen Luftdruckprüfer – oder sie funktionieren nicht richtig. Häufig ist ihre Nutzung zudem nur gegen Gebühr möglich. Das erschwert die regelmäßige Kontrolle – und erhöht das Risiko für Unfälle oder unnötigen Verschleiß.

Unsere Forderung:

Betreiber von Tankstellen, Waschstraßen und Ladeinfrastruktur sollten dafür sorgen, dass

• funktionierende Geräte bereitstehen,

• diese regelmäßig gewartet werden,

• der korrekte Druck angezeigt wird,

• und die Nutzung kostenlos möglich ist, zumindest für Kundinnen und Kunden, die vor Ort tanken, laden oder waschen.

In Deutschland schreibt der Gesetzgeber 1,6 Millimeter als Profiltiefe vor. Dies ist jedoch insbesondere bei nasser Fahrbahn oder winterlichen Straßenverhältnissen deutlich zu wenig. Der ACE empfiehlt, dass die Reifen im Sommer mindestens drei, im Winter mindesten vier Millimeter Profiltiefe aufweisen sollten.

Um die Profiltiefe zu messen, nehmen Sie am besten einen Reifenprofil-Messer. Um zu messen, schieben Sie dessen Messstab zwischen den Profilblöcken des Hauptprofils bis zum Anschlag. Mehrere Messungen zwischen verschieden Profilblöcken sind notwendig, da die Reifen unter Umständen ungleichmäßig abgefahren sein können. Eine einfache Messmethode zeigt unser Reifen-Experte Henning Renner im Video.

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Es gibt einen einfachen Trick mit einer 1 Euro-Münze. Der goldene Rand ist genau 3 Millimeter breit. Ist dieser sichtbar, sollte der Reifen getauscht werden. Das funktioniert allerdings nicht bei Winterreifen. Hier sollte das Mindestprofil mindestens 4 Millimeter betragen. Hierfür eignet sich der Rand der 2 Euro-Münze, denn dieser ist exakt 4 Millimeter breit.

Profiltiefe ohne Hilfsmittel überprüfen: Viele Reifen haben sogenannte Verschleißindikatoren, auch TWI genannt. Das sind kleine Stege in den Rillen. Sind diese auf gleicher Höhe wie das Profil, ist der Reifen laut Hersteller an der Verschleißgrenze. Manche Reifen haben unterschiedlich hohe TWIs für den Winter und Sommer, die mit einer Schneeflocke bzw. einem Wassertropfen gekennzeichnet sind.

Neue Reifen haben nicht sofort die optimale Haftung auf der Straße, wenn sie frisch produziert die Fabrik verlassen. Der ACE-Reifen-Experte Henning Renner erklärt im Video, warum das so ist und was es zu beachten gilt.

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Auf dem Reifen stehen verschiedene Kombinationen von Zahlen und Buchstaben. Auch werden Symbole mit abgebildet. Doch was bedeuten diese?

In Deutschland besteht die situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet, sie ist an kein bestimmtes Datum gebunden. Stattdessen steht das "situativ" dafür, dass die Bereifung an die Wetterverhältnisse angepasst sein muss. Winterreifen sind bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte verpflichtend. Die einfache Faustregel Winterreifen von O bis O (Oktober bis Ostern) ist damit eine Hilfestellung, hat aber keine rechtliche Relevanz.

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von Winterreifen liegt bei 1,6 Millimeter. Da die Profiltiefe über einen guten Grip entscheidet, ist es empfehlenswert auf eine Profiltiefe von mindestens 4 Millimetern zu achten.