Immer das passende Licht

Das Fernlicht leuchtet die Fahrbahn im Dunkeln weiter und besser aus. Damit sehen Sie deutlich weiter als mit Abblendlicht.

Fernlicht dürfen Sie nur auf unbeleuchteten Straßen ohne Gegen- oder vorausfahrende Fahrzeuge benutzen. In Ortschaften und bei Gegenverkehr ist Fernlicht verboten – dann müssen Sie abblenden. Das Abblenden erfolgt manuell oder automatisch per Fernlichtassistent.

Moderne Fernlichtassistenten beziehungsweise Matrix-Lichtsysteme erlauben Dauerfernlicht. Kameras erkennen andere Fahrzeuge und schneiden den entsprechenden Bereich aus, sodass der Rest der Fahrbahn weiterhin optimal ausgeleuchtet bleibt.

Mit dem Standlicht bleibt ein abgestelltes Auto am Straßenrand auch im Dunkeln erkennbar. Es zeigt anderen, wo Ihr Auto steht. Wer sein Fahrzeug bei Dunkelheit oder bei schlechten Sichtverhältnissen außerhalb geschlossener Ortschaften auf der Fahrbahn hält, muss das Standlicht einschalten.

Wenn Sie nachts bzw. im Dunkeln unterwegs sind, ist das Einschalten des Abblendlichts Pflicht. Es ist untersagt, mit nur eingeschaltetem Standlicht bei Dunkelheit zu fahren.

Die vorderen Nebelscheinwerfer verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nebel oder schlechter Sicht. Sie leuchten flacher als das Abblend- oder Fernlicht.

Nebelscheinwerfer sollten auf der Autobahn nur bei schlechter Sicht unter 150 Meter zusätzlich zum Abblendlicht eingeschaltet werden. Auf anderen Straßen gilt eine Sichtweite von unter 100 Metern. Als Orientierung dienen Leitpfosten im 50-Meter-Abstand.

Herrscht kein Nebel mehr oder löst dieser sich auf, müssen Sie die Nebelscheinwerfer unbedingt wieder ausschalten. Bei normaler Sichtweite über 50 Metern blenden Nebelscheinwerfer stark und können entgegenkommende Fahrer stark irritieren.

Werden Nebelscheinwerfer trotz guter Sicht eingeschaltet, droht ein Bußgeld von 20 bis 35 Euro.

ACE-Tipp: In manchen Situationen blendet das Abblendlicht zurück, auch Eigenblendung genannt. In diesen Fällen bietet die Kombination aus Standlicht und Nebelscheinwerfern eine deutlich bessere Sicht als die Kombination aus Nebel- und Abblendlicht.

Die hintere Nebelschlussleuchte warnt nachfolgende Fahrzeuge. Sie darf nur eingeschaltet sein, wenn die Sicht unter 50 Metern liegt. Als Orientierung dienen Leitpfosten im 50-Meter-Abstand. Sie leuchtet sehr grell rot und dient der Warnung des nachfolgenden Verkehrs.

Wird sie bei besserer Sicht angeschaltet, droht ein Bußgeld von 20 bis 35 Euro – die Nebelschlussleuchte kann die folgenden Fahrzeuge blenden.

Wichtig: Mit einer Sichtweite von unter 50 Metern ist auch ein Tempolimit von 50 km/h verbunden. Bei Einsatz der Nebelschlussleuchte darf also nicht schneller gefahren werden als 50 km/h.

Die hintere Bremsleuchte zeigt anderen Verkehrsteilnehmern und Verkehrsteilnehmerinnen Ihre Bremsmanöver an. Sie leuchtet automatisch beim Bremsen auf.

Eine dritte Bremsleuchte ist seit 2000 Pflicht. Bei älteren Fahrzeugen darf diese nachgerüstet werden (E-Prüfzeichen vorausgesetzt).

Das Rückfahrlicht signalisiert anderen Ihre Rückwärtsbewegungen. Es leuchtet weiß und schaltet sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein.

Der Blinker zeigt einen Wechsel der Fahrtrichtung an. Sie sind orange und blinken rhythmisch.

Vor jedem Rechts- oder Linksabbiegen, Spurwechsel, Anfahren vom Straßenrand oder Verlassen des Kreisverkehrs müssen Sie rechtzeitig blinken. Das Unterlassen des Blinkens wird mit Bußgeld zwischen 10 und 35 Euro geahndet.

Das Warnblicklicht aktiviert alle vier Blinker gleichzeitig. Es muss bei Pannen, Unfällen oder beim Abschleppen eingeschaltet werden. Bei der Warnung vor Gefahren, wie zum Beispiel am Ende eines Staus oder bei Gegenständen auf der Fahrbahn ist es ebenfalls empfohlen.

Viele moderne Fahrzeuge schalten das Warnblinklicht automatisch ein, zum Beispiel bei einer Vollbremsung oder nach Auslösen der Airbags.

Innenraumbeleuchtung ist erlaubt, solange sie die Fahrenden oder andere Verkehrsteilnehmende nicht blendet oder ablenkt.

Des Weiteren gibt es in modernen Fahrzeugen noch weitere Lichtarten, wie z. B. das adaptive Kurvenlicht, das adaptive Fernlicht sowie eine Lichtautomatik. 

Weitere Systeme wie zum Beispiel eine Scheibenwischautomatik oder ein Nachtassistent können die Sicht und damit die Sicherheit beim Fahren zusätzlich verbessern.

Matte oder trübe Scheinwerfer entstehen mit der Zeit häufig durch UV-Strahlung oder Witterungseinflüsse. Die Kunststoffoberfläche der Scheinwerfer wird milchig und die Lichtausbeute wird schlechter. Ein Austausch der Abdeckung oder der gesamten Leuchte kann notwendig sein.

Achtung: Reparaturversuche der Scheinwerfer durch Schleifen, Polieren und Versiegeln sind verboten. Derartige Veränderungen können zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des gesamten Fahrzeugs führen.

Sind Ihre Scheinwerfer matt oder trübe, ist es ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen.

Falsch eingestellte oder verschmutzte Scheinwerfer können den Gegenverkehr blenden oder selbst die Sicht einschränken. Lassen Sie die Leuchtweite nach Austausch der Lampen von einer Fachwerkstatt prüfen, entweder im Rahmen der Inspektion oder bei den jährlichen Licht-Wochen.

Moderne Scheinwerfer wie Xenon-, LED- oder Laserlicht lassen sich oft nicht mehr einfach mit einer Schraube einstellen, sondern müssen per Computer exakt justiert werden.

Die vorgeschriebene Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichts muss unter der Höhe der Fahreraugen von entgegenkommenden Fahrzeugen liegen.

Ist das Fahrzeug beladen, muss die Leuchtweite mittels Drehschalter im Cockpit angepasst werden. Xenon-, LED- und Laserscheinwerfer richten sich automatisch aus.

ACE-Tipp: Werden Sie vom starken Licht anderer Fahrzeuge stark geblendet, schauen Sie lieber auf den rechten Fahrbahnrand statt direkt in die Scheinwerfer. Haben Sie das Gefühl, zu häufig geblendet zu werden, sollten Sie Ihre Sitzhöhe überprüfen und gegebenenfalls anpassen: Bei einer zu niedrigen Sitzposition liegen die anderen Scheinwerfer tiefer im Blickfeld und blenden.