Wie entstehen Spritpreise?

Wenn die Spritpreise hoch sind, verdienen die Tankstellen am meisten daran – könnte man denken. Doch das ist nicht ganz korrekt, der Hauptbestandteil des Kraftstoffpreises sind nämlich Steuern und Abgaben. Die Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, die beim Bundeskartellamt angesiedelt ist, liefert eine Übersicht zu tagesaktuellen Preisen und Entwicklungen. Darauf basierend bietet auch das Dashboard Konjunktur des Statistischen Bundesamtes eine guten Überblick zur den tagesaktuellen Durchschnittspreisen an öffentlichen Tankstellen in Deutschland für Benzin (Super E5 und E10) sowie Diesel. 

Die Spritpreise variieren in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union stark. In Deutschland ist der Verbraucherpreis (inklusive Steuern und Abgaben) recht hoch, am günstigsten tanken Autofahrer auf Zypern, Malta und in Bulgarien. Hauptgründe für diese Preisunterschiede sind die nationalen Steuern und Abgaben auf Kraftstoffe, die EU-weit nicht einheitlich sind. 

Angebot und Nachfrage gestalten wie bei anderen Produkten auch hier den Preis für Verbraucherinnen und Verbraucher. Die Schwankungen bei Benzin und Diesel sind bisher dennoch vergleichsweise stark. Ein Brot oder eine Packung Butter kosten im Supermarkt den ganzen Tag über das Gleiche. Der Sprit an der Tankstelle kostet dagegen mal mehr und mal weniger. Bisher waren teils bis zu 20 Preisanpassungen pro Tag keine Seltenheit. Hier will die Bundesregierung nun einen Riegel vorschieben, sodass die Preise nicht mehr so oft angepasst werden können.

Die Ursachen sind vielfältig. Sind die Rohöl-Reserven auf den Märkten groß, geht der Preis in der Regel zurück. Bei Knappheit ist es andersherum. Darüber hinaus können geopolitische Spannungen stark beeinflussen. So führte zuerst der Ukraine-Krieg zu einem starken Anstieg der Spritpreise, weil Russland einer der größten Erdöl-Produzenten der Welt ist. Die Folge: 2022 stiegen die Preise für Benzin und Diesel auf eine Rekordhoch. Aktuell beeinflusst der Krieg in der Golfregion das Preisgefüge sehr stark. Aber auch saisonale Effekte spielen eine Rolle. So wird der Sprit etwa in den Sommerferien tendenziell teuer, weil dann viele Menschen mit dem Auto in den Urlaub fahren. Dementsprechend wächst die Nachfrage nach Kraftstoff.

Rohöl wird global gehandelt. Global wirken sich daher auch politische Krisen und Handelskonflikte auf die Ölpreise aus. Doch es gibt auch regionale Unterschiede. Transportkosten beziehungsweise die Nähe zu Raffinerien und Grenzen können beeinflussen, warum ein Liter Benzin in Hamburg günstiger oder teurer sein kann als in Düsseldorf oder Nürnberg. Auch der Wettbewerb zwischen den einzelnen Tankstellen spielt eine Rolle.

An freien Tankstellen kostet der Liter Sprit oft einige Cent weniger als an Marken-Tankstellen. Zudem können Börsenspekulationen ein Auf und Ab begünstigen. Auch politische Entscheidungen können sich direkt auf den Spritpreis auswirken – etwa durch Sanktionen, Förderentscheidungen großer Ölförderländer oder eben durch Steuern und Abgaben auf Kraftstoffe.

Das Bundeskartellamt beobachtet die zunehmende Dynamik bei den Preisänderungen an deutschen Tankstellen mit Sorge. Während es im Jahr 2014 täglich noch etwa vier bis fünf Preisänderungen gegeben habe, würden die Preise heute vielfach im Laufe eines Tages angepasst, teilte die Behörde mit. Dies mache es immer schwieriger, Preise zu vergleichen und zu günstigen Zeitpunkten zu tanken.

Das Bundeskartellamt bietet deshalb eine Übersicht zu Portalen und Apps für den Vergleich von Benzin- und Dieselpreisen. Hier können Verbraucherinnen und Verbraucher die aktuellen Kraftstoffpreise standortbezogen abrufen. Auch die ACE-App steht in dieser Liste als Empfehlung.

*Informationen zur Beispiel-Grafik: Durchschnittlicher Benzinpreis in Deutschland, Stand 08.03.26, Quelle: Statistisches Bundesamt/Dashboard Konjunktur. Die CO₂-Angaben sind ein Durchschnittswert des Preises von 55 bis 65 pro Tonne CO₂; Die Energiesteuer inkl. Erdölbevorratungsbetrag ist ein Zirka-Wert, bestehend aus dem festen Energiesteuersatz von 47,04 Cent/Liter und dem Erdölbevorratungsbeitrag von etwa 0,0027 Euro/Liter.