Camping-Gas

Noch teurer sind Gasflaschen, die mit Autogas („LPG“) befüllt werden können – so genannte Tankflaschen. Diese müssen ortsfest im Gaskasten fixiert werden und können direkt oder via Außenanschluss befüllt werden. In der Zukunft soll dieser Außenanschluss verpflichtend werden. Das Befüllen mit LPG spart bei jedem Tankvorgang, ist der doch preiswerter als das Befüllen mit Campinggas (Tauschflasche tauschen: etwa 35 Euro, Tankflasche selbst befüllen: etwa 25 Euro). Der Vorteil liegt jedoch auch darin, dass die Tankflasche in der Regel rund um die Uhr und auch an Feiertagen befüllt werden kann. Vorsicht: Manche Prüfstellen verweigern ihre Abnahme genauso wie LPG-Tankstellen ihr Befüllen. Grundsätzlich dürfen nur Gasflaschen selbst befüllt werden, wenn sie fest mit dem Fahrzeug verbunden sind. Auch die Tankflasche gibt es wahlweise aus leichtem Aluminium oder – etwas günstiger – aus Stahl gefertigt.

Der Königsweg für Wohnmobilisten: die Installation eines Gastanks unterflur. Er sichert gerade auf langen Reisen die Autarkie, kann zudem europaweit problemlos an LPG-Tankstellen aufgefüllt werden. Allerdings ist sein Einbau klar ein Fall für die Fachwerkstatt, die Kosten dafür fallen vierstellig aus. Der Fachhandel hält ein breites Sortiment unterschiedlicher Volumina bereit – von etwa 20 Liter bis zu deren 120 ist so ziemlich alles möglich. In der Regel aber werden Tanks mit 40 bis 60 Litern Inhalt installiert. Achtung: Gastanks lassen sich nur zu 80 Prozent füllen, der verbleibende Raum dient als Ausdehnungspuffer – ein Sicherheitsfeature. Ein 50-Liter-Tank fasst daher rund 40 Liter LPG, das entspricht etwa 20 Kilo Gas. Damit kann der 50-Liter-Tank pi mal Daumen zwei 11-Kilo-Gasflaschen ersetzen. Und: Im Gegensatz zum fest verbauten Gastank muss die lediglich im Fahrzeug fixierte Tankflasche nicht vom TÜV abgenommen werden – solange ihre Installation nach Herstellervorgaben erfolgte.

Doch auch ohne Gastank sind längere Auslandsaufenthalte problemlos möglich – nur eben nicht ganz so komfortabel. Für den dreiwöchigen Spanienurlaub im August, bei dem die Gasheizung sicher nicht zum Einsatz kommt, reicht in der Regel das Mitführen einer zweiten 11-Kilo-Flasche, um Kühlschrank und Herd zu versorgen. Die kann zudem in vielen EU-Ländern wieder befüllt werden. Andere Länder setzen spezielle Füll-Adapter voraus, die für wenige Euro im Zubehör erhältlich sind. Dabei sollte man gleich einen ähnlich günstigen Entnahme-Adaptersatz erwerben, der die Installation von Fremdgewinde-Flaschen am eigenen Gasdruckregler erlaubt. Damit umgeht man den Frust, sollte die deutsche Flasche doch nicht im Urlaubsland befüllt werden können. Und: Auch bei den ausländischen Flaschen gibt es meist die Option zum Kaufen oder Leihen. Prüfen sollte man so oder so aber vorab ihre Abmessungen, da diese oft von hiesigen Flaschen abweichen.

Campervans nutzen häufig eine Diesel-Standheizung zum Heizen – damit fällt der größte Gasverbraucher, die Gas-Heizung, raus. Für Kochen und Kühlen reicht dann eine entsprechend kleine Gasflasche. 

Wird konsequent auf Campingplätzen übernachtet, so kann der Gasherd auch durch eine Induktionsplatte ersetzt werden, die Standheizung durch einen elektrischen Heizlüfter. Jeder Absorber-Kühlschrank läuft sowieso auch mit 230 Volt.

Mit entsprechend groß dimensionierten Akkus, bestenfalls einer PV-Anlage und einem Inverter klappt das alles auch abseits vom Landstromanschluss, doch ist das Thema – schon aufgrund seiner Kosten – in der Regel Expeditionsfahrzeugen vorbehalten. 

Gleiches gilt für Brennstoffzellen, die mit Ethanol betrieben werden. Diese liegen preislich weit im vierstelligen Bereich, zudem ist das nötige Ethanol ein Vielfaches teurer als Autogas. 

Gerade im Segment der Campervans gibt es immer mehr Hybrid- und Elektrofahrzeuge, die mit ihren großen Fahrstrom-Batterien die besten Voraussetzungen mitbringen, Campinggas zu ersetzen.