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E-Mobilität:
Schon häufiger wurde auf der IAA die Mobilitätswende propagiert. Dieses Mal wird es allerdings ernst, denn endlich sind die Stromer da.
Ein Hybridkonzept 100³ würde zeitnah klimafreundlichen Verkehr in der Gesellschaft verankern. Ein Beitrag von Hermann Koch‐Gröber, Professor an der Hochschule Heilbronn.
Die am 12. September startende IAA muss Absagen vieler Hersteller verkraften. Angesichts der Vielzahl neuer Modelle und Studie dürfte die Messe dennoch so spannend wie eh und je sein.
Hinter der britischen Traditionsmarke MG steckt längst ein chinesischer Massenhersteller. Im kommenden Jahr will dieser mit einem Elektro-Crossover auch nach Deutschland expandieren.
Wer Elektroautos oder Plug-in-Hybride zu Hause laden will, kommt nicht ohne Wallbox aus, oder? Wozu sie nötig ist, welches Modell zu den eigenen Ansprüchen passt und was das alles kostet.
Plug-in-Hybride kombinieren Vor- und Nachteile von Verbrennern und Elektroautos. Früher vorwiegend bei schweren SUV, gibt es mittlerweile auch in der Mittelklasse durchaus sinnvolle Kombinationen. Wir stellen die wichtigsten gebrauchten und neuen Fahrzeuge vor.
Hat er es schon wieder geschafft? Hat der umtriebige Uni-Professor Günther Schuh die Autoindustrie einmal mehr rechts überholt? Diesmal jedoch nicht mit einem elektrischen Kleintransporter, sondern mit einem richtig günstigen Elektro-Kleinwagen? Wir sind den Preiskracher e.GO Life (mit Förderung ab 11.900 Euro) bereits gefahren.
Im Sommer startet Mercedes mit dem EQC seine Elektro-Offensive. Das Mittelklasse-SUV beeindruckt durch extreme Laufruhe und Komfort und erweist sich auch als Schlaumeier in Sachen Reichweiten- und Lademanagement.
Kleiner Preis, große Leistung: So, wie die Franzosen vor 20 Jahren mit dem Dacia Logan den Markt der Billigautos aufgemischt haben, könnte der kleine Renault K-ZE jetzt das Geschäft mit den Stromern beleben. Doch die Sache hat einen kleinen Haken.